La agenda de la COP28 se centrará en la reducción de emisiones para antes de 2030 y en la financiación
El responsable de las próximas negociaciones de la ONU sobre el clima envió hace dos días a los líderes mundiales una hoja de ruta en la que insiste en la necesidad de comprometerse a recortes de emisiones más ambiciosos para 2030. Te contamos esta y otras noticias sobre cambio climático y pérdida de biodiversidad en nuestro boletín diario.
La eliminación de los vuelos cortos con alternativa ferroviaria de hasta cuatro horas ahorraría más de 300.000 toneladas de CO2 y 50.000 operaciones aéreas al año.
Un total de 11 rutas aéreas actualmente en servicio serían potencialmente sustituibles por trayectos en tren, con un ahorro de más de 300.000 toneladas de CO2, equivalentes a casi el 10 % de todas las emisiones producidas por la aviación doméstica en España.
La medida generaría un ahorro de 50 millones de euros anuales en externalidades y no presentaría problemas de viabilidad en lo que a competencia y tiempos de viaje se refiere.
Cabe recordar que, entre 2013 y 2019, las operaciones aéreas domésticas crecieron un 27 % en España —y sus emisiones de CO2 asociadas un 30 % — muy por encima de países como Alemania, que mantuvo prácticamente invariable su número de operaciones internas; Francia, que las redujo un 5 %; o el Reino Unido, que consiguió disminuirlas un 8 %.
Pablo Muñoz, coordinador de Aviación en Ecologistas en Acción, ha declarado: “La sustitución de vuelos cortos por trayectos en tren es técnica y legalmente viable, tanto por las alternativas ferroviarias existentes como por los precedentes existentes en la UE. Además, resulta enormemente necesaria: España es uno de los países de la UE donde más han crecido los vuelos domésticos en los últimos años, con unos enormes impactos en términos de emisiones totalmente incompatibles con los objetivos que nos hemos dado”.