[27/10] La Unión Europea lidera el negocio de la exportación de vehículos usados contaminantes a los países más pobres

Mientras Europa, Estados Unidos y los países más desarrollados avanzan hacia la renovación de sus flotas de automóviles –cada vez menos contaminantes y eficientes–, los países con menos recursos asumen los vehículos viejos que estos ya no quieren. Entre 2015 y 2018 se exportaron en todo el mundo 14 millones de vehículos usados ligeros, y alrededor del 80% fueron a países de ingresos bajos y medianos. De estos, 7,6 millones corresponden a la Unión Europa. Son datos extraídos de un nuevo informe del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA).

Estados Unidos y Japón completan el podio de los grandes exportadores mundiales. En el caso de la UE, los principales destinos fueron África occidental y el bloque de países de Europa oriental, el Cáucaso y Asia central. En el lado contrario, el de los países receptores, está África, que aglutina el 40% del mercado. Le siguen Europa del Este (24%), Asia-Pacífico (15%), Oriente Medio (12%) y América Latina (9%).

El informe del organismo de la ONU se ha basado en un análisis en profundidad de 146 países y encontró que alrededor de dos tercios de ellos tienen políticas «débiles» o «muy débiles» para regular la importación de vehículos usados.

Desde el PNUMA recuerdan que estas acciones contribuyen significativamente a la contaminación del aire y dificultan los esfuerzos para mitigar los efectos del cambio climático. A nivel mundial, el sector del transporte es responsable de casi una cuarta parte de las emisiones globales de gases de efecto invernadero relacionadas con la energía. Además, los vehículos son una fuente importante de contaminantes que contribuyen a empeorar la calidad del aire y causan daños en la salud.

«Los países desarrollados deben dejar de exportar vehículos que no pasen las inspecciones ambientales y de seguridad y que ya no se consideren aptos para circular en sus propios países, mientras que los países importadores deben introducir estándares de calidad más estrictos», asegura Inger Andersen, directora ejecutiva del PNUMA.

GM y Ford sabían desde hace 50 años que las emisiones de los automóviles contribuyen al cambio climático
Los equipos científicos de General Motors y Ford Motor Co, los dos fabricantes de automóviles más grandes de Estados Unidos, sabían desde la década de los 60 que las emisiones de los automóviles contribuían al cambio climático, según una investigación llevada a cabo por E&E News.

Una científica de GM, según el medio, se dirigió a tres ejecutivos de alto nivel de la empresa con pruebas que demostraban la influencia humana en el calentamiento global de la atmósfera. No hay pruebas de una situación similar en Ford. A pesar de estos hallazgos, ninguna de las dos compañías actuó para frenar su contribución al cambio climático.

El Gobierno dará luz verde este martes a la Estrategia Nacional de Infraestructura Verde
El Consejo de Ministros y Ministras aprobará presumiblemente este martes la Estrategia Nacional de Infraestructura Verde con el objetivo de restaurar ecosistemas dañados y consolidar una red de zonas naturales y seminaturales terrestres y marinas totalmente conectadas en España para el año 2050.