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Un tribunal británico ha declarado que la tercera pista de aterrizaje y despegue del aeropuerto londinense de Heathrow no respeta los compromisos del Reino Unido ante el Acuerdo de París, y por lo tanto es ilegal y no se construirá. El Gobierno ha aceptado la decisión y no apelará. La decisión es muy importante, ya que por primera vez un tribunal ha tenido en cuenta la naturaleza vinculante del pacto climático, firmado en 2015 en la capital francesa.
Las organizaciones ecologistas que llevan años enfrentándose a la eventual tercera pista de Heathrow han celebrado la noticia. Amigos de la Tierra definió la victoria como «histórica y revolucionaria para la justicia climática y para las generaciones futuras».
También aplaudieron la decisión destacadas figuras del Partido Laborista británico. Entre ella está el alcalde de Londres, Sadiq Khan, quien, en su cuenta de Twitter declaró que el veredicto es «una gran victoria para todas las personas de Londres con pasión por la lucha contra el cambio climático y la limpieza del aire». Otro que se congratuló de la decisión del tribunal fue el parlamentario Clive Lewis, quien declaró que la noticia es «increíble» y se mostró esperanzado de que esta sea solo la primera de este tipo.
Al otro lado de la bancada también hubo reacciones positivas. Lord Randall de Uxbridge, ex diputado conservador y asesor climático de la Primera Ministra Theresa May, declaró que «esta es una oportunidad» para que Boris Johnson abandone sus planes de expansión de Heathrow. El ex político pidió al nuevo Primer Ministro que se centre en «el evento diplomático más importante de su gobierno», la cumbre climática COP 26, que se celebrará en Glasgow a finales de este año. «Al elegir aceptar la decisión del tribunal, Boris está enviando una señal de que el Reino Unido puede prosperar sin expandir los aeropuertos o romper nuestros compromisos sobre la crisis climática», afirmó.
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Zerøport demana l’aturada immediata de les noves ampliacions del port i l’aeroport de Barcelona.
Pese a la crisis climática y ecológica actual y los millones de toneladas de GEH y otros contaminantes que emiten el puerto y el aeropuerto de Barcelona, AENA y Puerto de Barcelona están acordando y proyectando nuevas ampliaciones, que permitirán incrementar la capacidad y también las emisiones. Además, a causa de las ingentes cantidades de residuos y partículas contaminantes y la gran contaminación lumínica y sonora que generan, el puerto y el aeropuerto afectan negativamente a la salud y el bienestar de las poblaciones vecinas y alteran el comportamiento.
Estas infraestructuras son, así mismo, piezas angulares de un modelo económico y turístico insostenible que atenta contra las necesidades vitales básicas y que implica un fuerte impacto social: encarecimiento de la vivienda, masificación del espacio urbano y del transporte público, precarización laboral, desaparición del comercio local, graves problemas de movilidad. Ambas infraestructuras han destruido su entorno inmediato, arrasando la línea natural de costa y valiosos espacios naturales, que son fuente de biodiversidad, aportan múltiples beneficios ambientales, sociales y económicos, y ayudan a atenuar los efectos del cambio climático….
https://www.ecologistasenaccion.org/136751/zeroport-demana-laturada-immediata-de-les-noves-ampliacions-del-port-i-laeroport-de-barcelona/
AVIACION Y EMISIONES: UNA RELACION DE ALTOS VUELOS QUE ES NECESARIO FRENAR.
La aviación es el medio de transporte cuyas emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) más rápido están creciendo.
La aviación causa más del 5 % de las emisiones totales.
Aparte del dióxido de carbono, los aviones producen otros elementos nocivos (metano, ozono, hollín, estelas y nubosidad inducida) con mayor impacto climático que el CO₂. Todo ello hacen que hoy la aviación cause entre el 5 % y el 8 % del calentamiento global, de acuerdo con los datos recopilados y analizados en el estudio.
Por otro lado, dadas las expectativas de crecimiento del sector (la industria aeronáutica prevé un crecimiento anual del 4,3 % en las próximas décadas), la Comisión Europea estima que en 2050 las emisiones de gases de efecto invernadero de la aviación podrían ser entre cuatro y ocho veces superiores al nivel actual. Mientras que las emisiones mundiales de CO₂ aumentaron un 25 % entre 1990 y 2010, las de la aviación se incrementaron más de un 70 % en el mismo periodo.
Ecologistas en Acción ha presentado el informe ‘Decrecimiento de la aviación: la reducción del transporte aéreo de manera justa’, una publicación en la que se analizan los impactos ambientales y sociales de la aviación como medio transporte, y se ofrecen medidas como alternativa a la utilización del avión.
https://www.ecologistasenaccion.org/136912/aviacion-y-emisiones-una-relacion-de-altos-vuelos-que-es-necesario-frenar/