Las cinco noticias del martes

Récord: El año 2020 va de camino a convertirse en el año más tórrido desde que hay registros. Nuevos cálculos de la NOAA (Administración Atmosférica y Oceánica de Estados Unidos) establecen entre un 50% y un 75% de posibilidades de que este año supere a 2016, hasta ahora el que registró mayores temperaturas medias a nivel global. El hecho es aún más relevante al ser 2020 un año sin el fenómeno de El Niño, que hace subir las temperaturas y que sí estuvo presente hace 4 años. The Guardian
Petróleo: La crisis de la COVID-19, el exceso de producción de petróleo y la escasez de espacio de almacenaje está suponiendo un duro golpe para la industria del petróleo. Aunque los precios del crudo se han recuperado relativamente tras el histórico desplome de la semana pasada, hasta un tercio de los pozos petroleros de todo el mundo podrían dejar de producir. Sin embargo, eso sería el escenario más pesimista para la industria, que espera poder sobrevivir a la crisis. El Periódico de la Energía
Coronavirus: La contaminación atmosférica, procedente en muchos casos de la quema de combustibles fósiles, podría estar íntimamente relacionada con la especial crudeza de la pandemia de COVID-19 en zonas como la Comunidad de Madrid o Lombardía. La ciencia aun no se ha pronunciado, pero las hipótesis que se barajan son que la contaminación o bien favorece la transmisión del virus o bien agrava sus síntomas. El Independiente
Inteligencia: El ascenso en la concentración de CO2 en la atmósfera podría afectar a nuestra capacidad intelectual, según un nuevo estudio de investigadores de la Universidad de Colorado en Boulder (Estados Unidos). Así, si no se corrige el actual ritmo de emisiones, para finales de siglo nuestra capacidad de tomar decisiones se podría reducir en un 25%, y la de resolver problemas complejos en hasta la mitad. Climate News Network
Economía: La Ministra alemana de Medio Ambiente, Svenja Schulze, dejó ayer la oportunidad de defender que el rescate de la aerolínea Lufthansa conlleve obligaciones ambientales para la empresa. El paquete de rescate consta de unos 10.000 millones de euros. Schulze afirmó que la prioridad estaba en «proteger los puestos de trabajo» a corto plazo. Una vez que la supervivencia de la compañía no esté en peligro podrá el Gobierno alemán seguir buscando la neutralidad de emisiones, según Schulze. Tampoco se han concretado condiciones verdes para otras grandes aerolíneas europeas como Air France o KLM. Clean Energy Wire

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