[01/10] Los vehículos eléctricos no bastan: es necesario decrecer

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Coches eléctricos en un estacionamiento operado por General Motors Co. y sus socios locales en Liuzhou, China. Foto: REUTERS / Aly Song

Sustituir ampliamente la mayor parte de los vehículos actuales, es decir, de combustión –y que contribuyen al cambio climático– por otros eléctricos no conduciría a los objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero necesarios para limitar la temperatura, tal y como persiguen el Acuerdo de París o el Pacto Verde Europeo. Así lo concluye una investigación del grupo de Energía, Economía y Dinámica de Sistemas (GEEDS) de la Universidad de Valladolid (UVA) publicada en Energy Strategy Reviews.

A través de un modelo denominado MEDEAS, que incorpora variables económicas, energéticas, de infraestructuras, de disponibilidad de materiales, del uso de la tierra, de objetivos frente a la crisis climática e indicadores de impacto ambiental y social, con el fin de delinear escenarios futuros para la humanidad, el equipo responsable del estudio señala que es necesario considerar políticas de decrecimiento en el consumo de recursos y de producción de residuos para alcanzar estas metas.

“No basta con invertir en energías renovables, prohibir la venta de coches diésel o fomentar el vehículo eléctrico, además, es necesario un cambio copernicano en la forma de funcionar nuestras economías”, señala Margarita Mediavilla, integrante del equipo investigador. “El bienestar no puede depender del crecimiento económico, necesitamos un cambio de paradigma”, ahonda la especialista. En esta misma línea se posiciona Íñigo Capellán, coordinador de la publicación: “Las habituales políticas basadas en cambios puramente tecnológicos no serán suficientes para una transición a un sistema sostenible a nivel mundial”, siendo necesarios “cambios estructurales y de estilo de vida muy importantes para alcanzar sistemas realmente sostenibles”.

Uno de los problemas que presenta el vehículo eléctrico son los minerales necesarios para su fabricación. En vez de yacimientos petrolíferos, son necesarias minas de litio, cobalto y, en menor medida, de níquel y manganeso para la fabricación de las baterías de los vehículos. La sustitución de todos los coches por modelos eléctricos supone, según el modelo MEDEAS, agotar las minas actuales de algunos minerales y abrir otras nuevas para alcanzar recursos de peor calidad. Esto representaría una amenaza para la biosfera, según Mediavilla: “Este tipo de explotaciones causa un gran impacto ambiental, debido a que muchas minas son a cielo abierto”.

Para el estudio, se elaboraron cuatro posibles escenarios. Así, con el mantenimiento de las tendencias actuales se conduce no a una reducción, sino a un crecimiento del 20% de los niveles actuales de emisiones de gases de efecto invernadero. En cambio, la introducción de vehículos eléctricos como forma de transporte mayoritaria (segundo escenario) y la más amplia sustitución del coche por la bici eléctrica (tercer escenario) permitía reducciones de entre el 15% y el 30% de las emisiones, todavía lejos de los objetivos climáticos. Por tanto, resalta el estudio, el decrecimiento sería el único escenario que garantizaría lograr las metas.

El Tribunal Supremo admite a trámite la demanda contra el Gobierno
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