[01/10] Los vehículos eléctricos no bastan: es necesario decrecer

Sustituir ampliamente la mayor parte de los vehículos actuales, es decir, de combustión –y que contribuyen al cambio climático– por otros eléctricos no conduciría a los objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero necesarios para limitar la temperatura, tal y como persiguen el Acuerdo de París o el Pacto Verde Europeo. Así lo concluye una investigación del grupo de Energía, Economía y Dinámica de Sistemas (GEEDS) de la Universidad de Valladolid (UVA) publicada en Energy Strategy Reviews.

A través de un modelo denominado MEDEAS, que incorpora variables económicas, energéticas, de infraestructuras, de disponibilidad de materiales, del uso de la tierra, de objetivos frente a la crisis climática e indicadores de impacto ambiental y social, con el fin de delinear escenarios futuros para la humanidad, el equipo responsable del estudio señala que es necesario considerar políticas de decrecimiento en el consumo de recursos y de producción de residuos para alcanzar estas metas.

“No basta con invertir en energías renovables, prohibir la venta de coches diésel o fomentar el vehículo eléctrico, además, es necesario un cambio copernicano en la forma de funcionar nuestras economías”, señala Margarita Mediavilla, integrante del equipo investigador. “El bienestar no puede depender del crecimiento económico, necesitamos un cambio de paradigma”, ahonda la especialista. En esta misma línea se posiciona Íñigo Capellán, coordinador de la publicación: “Las habituales políticas basadas en cambios puramente tecnológicos no serán suficientes para una transición a un sistema sostenible a nivel mundial”, siendo necesarios “cambios estructurales y de estilo de vida muy importantes para alcanzar sistemas realmente sostenibles”.

Uno de los problemas que presenta el vehículo eléctrico son los minerales necesarios para su fabricación. En vez de yacimientos petrolíferos, son necesarias minas de litio, cobalto y, en menor medida, de níquel y manganeso para la fabricación de las baterías de los vehículos. La sustitución de todos los coches por modelos eléctricos supone, según el modelo MEDEAS, agotar las minas actuales de algunos minerales y abrir otras nuevas para alcanzar recursos de peor calidad. Esto representaría una amenaza para la biosfera, según Mediavilla: “Este tipo de explotaciones causa un gran impacto ambiental, debido a que muchas minas son a cielo abierto”.

Para el estudio, se elaboraron cuatro posibles escenarios. Así, con el mantenimiento de las tendencias actuales se conduce no a una reducción, sino a un crecimiento del 20% de los niveles actuales de emisiones de gases de efecto invernadero. En cambio, la introducción de vehículos eléctricos como forma de transporte mayoritaria (segundo escenario) y la más amplia sustitución del coche por la bici eléctrica (tercer escenario) permitía reducciones de entre el 15% y el 30% de las emisiones, todavía lejos de los objetivos climáticos. Por tanto, resalta el estudio, el decrecimiento sería el único escenario que garantizaría lograr las metas.

El Tribunal Supremo admite a trámite la demanda contra el Gobierno
El recurso contencioso-administrativo interpuesto el pasado 15 de septiembre por Ecologistas en Acción, Greenpeace y Oxfam Intermón contra el Gobierno de España por inacción climática ha sido admitido a trámite por la Sala Tercera del Tribunal Supremo. Con este paso, se abre oficialmente la puerta al primer litigio climático dirigido contra el Gobierno español.

Catalunya avanza hacia una temperatura media de hasta 3º C para 2050
El Servei Meteorològic de Catalunya (SMC) ha llevado a cabo unas proyecciones climáticas que evidencian un territorio futuro mucho más seco y cálido. La temperatura ya ha subido 1,7º C desde mediados del siglo XIX. De continuar con un ritmo elevado de emisiones, se prevé un incremento medio anual a mitad de siglo que podría situarse por encima de los 2 ºC respecto al período de referencia 1971-2000. Asimismo, las máximas podrían elevarse hasta los 3º C. La Vanguardia

España y Portugal se unen para hacer frente a sequías e inundaciones
La península será una de las zonas donde los efectos del calentamiento global serán más visibles. Ante este escenario, España y Portugal se han unido para crear un grupo de trabajo sobre sequías e inundaciones en las cuencas hidrográficas comunes entre ambos países: Miño-Limia, Duero, Tajo y Guadiana. España y Portugal crearán un grupo de trabajo sobre sequías e inundaciones en las cuencas hidrográficas hispano-lusas. Además, se incorporará al grupo de trabajo la información sobre fenómenos extremos en los informes trimestrales conjuntos y, para finales de este año, crearán un protocolo para los intercambios de información en tiempo real. Europa Press

Bélgica logra formar Gobierno y fija reducir un 55% las emisiones en 2030
Después de 650 días en funciones, finalmente Bélgica logra acordar un nuevo Gobierno. El Ejecutivo, liderado por un liberal flamenco, reúne a siete partidos liberales, socialdemócratas, conservadores y verdes. El partido verde francófono Ecolo ocupará tres carteras: Georges Gilkinet, vice primer ministro encargado de Movilidad; Zakia Khattabi, ministra de Medio Ambiente, Clima y Desarrollo Sostenible; y Sarah Schlitz, secretaria de Estado para la Igualdad de Género, de Oportunidades y de Diversidad. Por su parte, el partido verde flamencos Groen ocupará dos ministerios: Petra De Sutter, ministra de Función Pública; y Tinne Van der Straeten, ministra de Energía. Entre los objetivos de Gobierno acordados está la salida de la energía nuclear en 2025 y la reducción del 55% de emisiones de CO2 en 2030. Le Soir