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Vía El Periódico de la Energía
El próximo 1 de noviembre, tomará posesión como nueva presidenta de la Comisión Europea Ursula Von der Leyen, exministra de Defensa con Ángela Merkel. Fue elegida el pasado mes de julio por el Parlamento Europeo, convirtiéndose en la primera mujer en acceder al cargo. Lo hizo, además, con un discurso ecologista donde se comprometía a reducir las emisiones de CO2 en 50 o 55% 2030, y que contó con la negativa del grupo de Los Verdes. Ahora, se ha filtrado sus planes para un ‘Green and Fair New Deal’, es decir, un ‘Nuevo acuerdo verde y justo’ que deberá contar con el visto bueno de todos los organismos europeos.
Durante el proceso de su elección, prometía una «nueva política verde para Europa en los primeros 100 días». Para empezar, su objetivo más ambicioso será alcanzar la neutralidad en emisiones -esto quiere decir, igualar lo que se expulsa con lo que se absorbe- para 2050.
Para lograr la transición energética, la presidenta electa asegura que tendrá en cuenta a aquellas economías que se dedican al carbón, para los que opina que las ayudas deben incrementarse significativamente. Asimismo, fijará una hoja de ruta para el desarrollo de la energía eólica marina en el continente europeo.
El proyecto también incluye medidas que, desde el punto de vista social, generarán una mayor polémica. Se trata de un impuesto al CO2 de los aviones, con el objetivo de reducir la demanda de vuelos y, a su vez, disminuir las altas emisiones de este medio de transporte, responsable actualmente de un 2% de todas las emisiones globales.
Esta medida es similar a la llevada a cabo por Francia. El gobierno de Emmanuel Macron anunció en julio que introducirá a partir de 2020 un impuesto sobre los billetes de avión. Una ecotasa que irá desde 1,50 hasta los 18 euros, y que afectará a todos aquellos vuelos que salen desde Francia, a excepción de Córcega, los territorios franceses de ultramar, y los vuelos de conexión.
Otra de las propuestas que recoge el documento de Ursula Von der Leyen es la electrificación del transporte por carretera. El objetivo es lograr un millón de vehículos eléctricos para 2025, 10 veces más de las cifras actuales. Para ello, se empleará dinero ubicado ya en los Fondos de Cohesión.
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