Los JJOO de 2028 podrían dejar un legado de aire más limpio, transporte público más ecológico y mejores paradas de autobús; sin embargo, la lenta planificación y la falta de fondos han frustrado los planes más ambiciosos, mientras que viajar en coche sigue siendo cómodo y abundan las percepciones negativas sobre el transporte público.
A dos años de su celebración, los patrocinadores corporativos con los que cuentan los organizadores temen enfadar al presidente estadounidense al defender causas ecologistas. Los JJOO deben reducir su impacto climático y dejar un legado positivo y sostenible, pero los preparativos se desarrollan en un entorno donde la ambición se rechaza en lugar de celebrarse.
Primer artículo de una serie de cuatro centrada en cómo la ciudad estadounidense utiliza el torneo como banco de pruebas frente al calor extremo y la movilidad de cara a los Juegos Olímpicos de 2028.
La Asamblea de la ONU, con los votos en contra de países como Estados Unidos, Arabia Saudí, Rusia, Israel e Irán, respalda el dictamen de hace un año de la Corte Internacional de Justicia que atribuye responsabilidad legal a los países que no frenen el uso de combustibles fósiles.
"Los grupos industriales advierten de «choques de suministro» a medida que aumenta la escasez de energía, pero los críticos afirman que atacar la norma de metano de la UE consolidaría infraestructuras contaminantes de combustibles fósiles en EE. UU., con un coste nefasto para las comunidades locales y globales".
El precio más alto de este ataque lo está pagando la población iraní, pero su repercusión tendrá efectos a escala mundial, alerta Alfons Pérez, del Observatori del Deute en la Globalització (ODG).
Dejar de quemar petróleo y gas es una necesidad desde el punto de vista climático y medioambiental, pero también significa más seguridad e independencia en un mundo cada vez más incierto.
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