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Repsol: contaminación, agujeros financieros… y poder fáctico en Tarragona

La principal compañía petrolera y gasista española es la empresa más contaminante de Catalunya, donde gestiona el principal polo petroquímico del sur de Europa. Además, ha estado dirigida durante 20 años por un hombre de La Caixa.

Joan Buades

El fin de los vuelos cortos: ¿medida oportuna o cosmética?

Francia se prepara para prohibir los vuelos que se puedan hacer en tren en menos de dos horas y media. España también se lo plantea. ¿Qué supone realmente esta medida? Lo analizamos.

Eduardo Robayna

Algunas claves de la (esperada y criticada) Ley de Cambio Climático

Dos años de trámite después (y otros tantos pidiéndola), España cuenta con su primera Ley de Cambio Climático. Repasamos algunos puntos claves.

Alba Mareca y Eduardo Robaina

El tren, ¿vía muerta?

La falta de servicios en las líneas, como la que une Santander y Bilbao, y el abandono de los trenes regionales por la falta de inversión son algunos de los escollos de la red de ferrocarriles.

Marta Montojo

Paneles solares, agua de lluvia y cabras: así huyó Dar-Lon Chang de la mayor petrolera de EE. UU.

La de Dar-Lon Chang es una historia de desencanto con la industria petrolera. Tras 16 años trabajando en Exxon Mobil, lo dejó todo, se mudó a Colorado y hoy reside en una localidad donde es posible vivir sin combustibles fósiles.

Juan F. Samaniego

Nueva sentencia histórica: Alemania debe mejorar su ley climática

El Gobierno de Alemania tiene hasta el 31 de diciembre de 2022 para establecer nuevos objetivos de reducción de emisiones a partir de 2031.

Eduardo Robayna

Las nieves (cada vez menos perpetuas) del Kilimanjaro

El cambio climático y la acción humana están destruyendo los glaciares del Kilimanjaro, lo que dificulta la subsistencia de la gente que vive de la mítica montaña.

José Ignacio Martínez Rodríguez

Estados Unidos vuelve a la acción climática con un recorte de emisiones insuficiente

Joe Biden anuncia durante una cumbre climática virtual con 40 líderes mundiales un aumento de la ambición de hasta el 52% para 2030 respecto a 2005, cifra por debajo de UE y Reino Unido.

Eduardo Robayna

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