En el Magazine 2025 analizamos cómo la tecnología que movió el comercio mundial durante milenios regresa para transformar el transporte marítimo del siglo XXI.
Los buques navegan estables gracias a depósitos que contienen agua de lastre, pero al liberarla en otros puertos depositan infinidad de microorganismos, larvas y algas. Sin el tratamiento adecuado a bordo de los buques, se convierten en especies invasoras. Un convenio internacional trata de impedirlo.
Los gobiernos apuestan por aplazar los nuevos requisitos dos años: hasta 2027 en el caso de los vehículos ligeros y hasta 2029 en el caso de los pesados.
"Aunque el 80% de las mercancías del mundo viajan por mar, las noticias sobre los 1,6 millones de marinos mercantes que lo hacen posible son escasas", escribe Ian Urbina sobre lo que considera "una crisis humanitaria mundial que se esconde a la vista".
"Los Estados miembros de la Organización Marítima Internacional (OMI) tienen la oportunidad de tomar medidas rápidas y eficaces para reducir las emisiones de carbono negro en el Ártico", piden las autoras.
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