Los vehículos como camiones y autobuses tendrán que reducir sus emisiones en un 45% para 2030 y en un 65% en 2035. El texto tendrá que ser aprobado formalmente por el Consejo de la UE y el pleno de la Eurocámara.
Los especialistas recomiendan a los Estados reducir sus emisiones en al menos un 90% en 2040 y acabar con la ayudas de 50.000 euros anuales al gas, el petróleo y el carbón.
El autor desmonta falsas soluciones medioambientales que tienen más sustento político que científico, como la efectividad de los mercados de carbono o los beneficios de los biocombustibles, en el libro 'Ecomitos' (Plataforma Editorial).
El flujo del comercio agroalimentario no garantiza la igualdad de condiciones entre productores de la UE y países terceros y la vigilancia europea no es efectiva en «procurar la plena inocuidad de los alimentos que consumimos», señala Antonio Fernández Álvarez, profesor honorario de la Universidad Autónoma de Madrid.
La reciente sentencia que obliga a Bélgica a reducir sus emisiones en al menos un 55% para 2030 y el reconocimiento del delito de ecocidio en Chile inspiran nuevas demandas. Casos como el de las 'abuela de Suiza' o el de los jóvenes de Portugal son algunos de los más importantes que tendrán sentencia este año.
Amigos de la Tierra asegura en un informe que, al contrario de lo que se está promoviendo desde las instituciones europeas, una mejora en las medidas de economía circular y suficiencia haría que dos tercios de esta demanda de minerales se cubriera gracias a metales reciclados.
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