La normativa comunitaria estipula que las aerolíneas que operen en el mercado único tendrán que cargar al menos un 2% de combustible sostenible en 2025, llegar al 6% en 2030 y alcanzar el 70% en 2050.
Un 56,19% en España está a favor de poner fin a la publicidad de productos que contribuyen a la crisis climática, según una encuesta publicada en la revista científica 'Nature Climate Change'. En los 13 países de la UE en los que se preguntó ganó la opción de prohibir este tipo de anuncios.
El lobo pasa de estar "estrictamente protegido" a simplemente "protegido", según ha anunciado el Consejo de Europa. Con este nuevo estatus se permite su caza de forma limitada en el espacio y en el tiempo.
El punto más destacado del plan de la Comisión Europea –y que tendrán que aprobar el Consejo de la UE y el Parlamento Europeo– permitiría a los fabricantes evitar sanciones si no reducen las emisiones de sus flotas un 15% en 2025 respecto a 2021, siempre que compensen el exceso hasta 2027.
El objetivo de la UE es reducir la contaminación por microplásticos un 30% para 2030, pero desde 2016 hasta 2022 ha aumentado entre un 7 y un 9%. Situación parecida con la contaminación acústica (con una reducción de solo un 2% frente al 30% pactado) y con la gestión adecuada de los desechos (reducción de 1,5% frente al 50% previsto).
«Debemos invertir no sólo en garantizar la cantidad de agua disponible, sino también en la prevención de inundaciones», señala la comisaria europea de Medio Ambiente, Resiliencia Hídrica y Economía Circular Competitiva, Jessika Roswall.
En esta segunda entrega, profundizamos en los movimientos ciudadanos y las voces expertas que llevan décadas intentando revertir esta privatización y repasamos qué han conseguido en diferentes países y municipios.
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