El Geoparque Costa Quebrada, un gran espacio natural que se extiende por el litoral de ocho municipios de Cantabria, se unirá a la red mundial de la Unesco tras ser declarado apto este domingo por el Consejo Mundial de Geoparques.
Santander, Santa Cruz de Bezana, Piélagos, Camargo, Miengo, Santillana del Mar, Suances y Polanco son los municipios que comparten un paisaje singular que se extiende por 20 kilómetros de costa, caracterizado por sus acantilados, arcos, islotes, ensenadas, playas, dunas y estuarios que revelan en sus estructuras y formas la evolución de las áreas costeras.
La presidenta de Cantabria, María José Sáenz de Buruaga, ha anunciado la inclusión de Costa Quebrada en el listado de geoparques mundiales de la Unesco, en una rueda de prensa en la que ha estado acompañada por el consejero de Fomento, Roberto Media, y representantes de la asociación Costa Quebrada.
Sáenz de Buruaga, que ha recordado que el reconocimiento se hará oficial el próximo abril, ha subrayado que «catapulta el prestigio de Cantabria como región con un gran patrimonio mundial» y hará que sea «más atractiva, valorada y visitada».
La política del Partido Popular ha asegurado que esta distinción «encaja como anillo al dedo» con la apuesta por un turismo sostenible de Cantabria y supone «un espaldarazo» al trabajo de la asociación, de la comunidad y de los ocho ayuntamientos «unidos por este tesoro nacional».
La presidenta regional ha dedicado unas palabras de reconocimiento a Jesús Mojas, que falleció hace unos pocos meses y que fue quien dio nombre al geoparque y «trabajó sin descanso para conseguir lo que hoy se ha conseguido».
El Ayuntamiento de la capital cántabra se ha hecho eco en sus redes sociales de la decisión de la Unesco, que pone en valor «la riqueza natural de Santander y los municipios que la rodean».
Áreas geográficas únicas
El geoparque ha sido declarado como uno de los lugares geológicos más relevantes del mundo, gracias a que el tramo litoral comprendido entre la punta de Los Pilis y la marisma de Miengo ha sido declarado Global Geosite español para la Unión Internacional de las Ciencias Geológicas (IUGS).
Como recuerda la asociación en su web, los Geoparques Mundiales de la Unesco son áreas geográficas únicas con una geología sobresaliente, científicamente relevante a nivel internacional, que permite conocer la historia del planeta y mejorar las vidas de sus habitantes a través de una estrategia de desarrollo económico sostenible y respetuoso.
Los primeros geoparques se declararon en el año 2000 con la cooperación de la Unesco, que cuatro años después creó la red de geoparques.
Inviable la carretera entre Potes y Reinosa
La construcción de la carretera entre Reinosa y Potes es inviable porque amenaza espacios naturales y hábitats protegidos de la cordillera Cantábrica, en Red Natura 2000, y especies como el oso pardo o la perdiz pardilla.
El proyecto denominado «Nuevo Tramo de Carretera CA-183 de conexión entre Reinosa y Potes. Tramo Brañavieja – CA-184 en Pesaguero», supondría la construcción de un tramo de carretera nuevo de unos 15 kilómetros que atravesaría uno de los corredores ecológicos ambientalmente mejor conservados de la cordillera Cantábrica.
La carretera permitiría el acceso a una de las zonas más vírgenes y mejor conservadas de Cantabria, lo que incrementaría la presión humana sobre este delicado ecosistema y la fragmentación del hábitat, alteraría los patrones de movimiento de la fauna, generaría más atropellos, y un impacto visual y paisajístico irreparable.
Felipe González, delegado de SEO/BirdLife en Cantabria, manifiesta que “el Gobierno de Cantabria demuestra una nula sensibilidad ambiental al plantear un proyecto de esta envergadura en unos espacios naturales tan emblemáticos como son las cabeceras del Saja-Nansa”.
El proyecto, que está en la fase de información previa al estudio de impacto ambiental, se puso a información pública en agosto, lo que, a nuestro juicio, imposibilita a la ciudadanía cántabra a una plena y real información y participación. González reiteró que “el interés social y el uso que se pretende justificar para esta carretera no compensan, en modo alguno, el daño ambiental que causaría”.