La empresa no prevé ninguna alternativa al petróleo para el 95% de los vuelos en 2030, ignora las emisiones de los aviones fuera de sus instalaciones y no prevé ninguna acción contra los contaminantes que no sean CO2.
La mesa de diálogo entre el Gobierno y la Generalitat abordará de nuevo la ampliación del Aeropuerto de Barcelona. Hablamos con la investigadora Sara Mingorría sobre el componente climático de este proyecto.
La repentina falta de acuerdo entre el Gobierno y la Generalitat suspende por el momento el proyecto de ampliación de El Prat, un plan polémico cuya paralización deja algunas cuestiones sobre la mesa.
"Con la información que tenemos sobre las causas y efectos del cambio climático en la actualidad, es evidente que un proyecto de extensión de una pista aeroportuaria para aumentar el tráfico aéreo no está en línea con las acciones que recomienda el IPCC para hacer frente al cambio climático", escribe Ana Barreira.
Representantes políticos respaldan la ampliación del Prat a la par que lamentan el cambio climático o apelan a la ciencia. Según las voces expertas, esta es una nueva forma de negacionismo cuyo discurso da forma al llamado capitalismo verde.
"Decir no a la ampliación del Prat, de Barajas o de cualquier proyecto 'desarrollista' es un cortafuegos democratizador y un ejercicio de coherencia y de responsabilidad con el momento histórico que nos ha tocado vivir", defiende Alfons Pérez.
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