coches Archives - Climática, el medio especializado en clima y biodiversidad

El PP europeo presiona para flexibilizar los objetivos de emisiones de coches

También quieren corregir la estrategia para 2035 de prohibir la venta de automóviles que emitan dióxido de carbono, dando cabida a tecnologías como los 'e-fuels' y los biocombustibles.

EFE

¿Por qué las ciudades se resisten a implementar zonas de bajas emisiones?

El 30 de junio se cumplió el plazo para que las ciudades implementaran zonas de restricción a vehículos contaminantes. Solo 19 lo han hecho a tiempo a pesar de varias prórrogas. Desde el Gobierno de España estudian qué hacer contra los ayuntamientos rebeldes.

Aida Cuenca

París vota a favor de triplicar la tarifa de aparcamiento de los SUV

Más de un 54% de la población ha decidido limitar la circulación de estos vehículos para reducir la contaminación, aumentar la seguridad y mejorar el reparto del espacio público.

Aida Cuenca

¿Una forma de combatir el cambio climático? Reducir las plazas de aparcamiento

Hacerlo podría propiciar un parque de vivienda más denso y transportes públicos más accesibles.

Grist

¿Por qué ha aumentado tanto el tamaño de los coches?

El SUV es hoy el vehículo más vendido en España. Son más grandes, más pesados y consumen un 25% más de energía. Su éxito está vinculado a su carácter aspiracional: sirve para que los hombres exhiban o aparenten un estatus superior. Si se siguen vendiendo a este ritmo, en 2040 anularán el ahorro de CO2 equivalente a 150 millones de coches eléctricos.

Laura Villadiego

Charles Montgomery, urbanista: «Cuando diseñamos nuestras ciudades para los coches, perdemos libertad»

En su último ensayo, ‘Ciudad feliz. Transformar la vida a través del diseño urbano’ (Capitán Swing), Charles Montgomery analiza cómo el diseño urbano puede hacer que llevemos vidas más felices y más prósperas y, de paso, más respetuosas con el medioambiente.

Juan F. Samaniego

Las calles sin coches nos hacen más ricos (en todos los sentidos)

Copenhague es un gran ejemplo de los impactos positivos de la peatonalización: obtiene 400.000 euros de beneficios por cada km de carril bici. La mortalidad asociada a la mala calidad del aire destaca en Brescia, Madrid, Bérgamo, Amberes, Karvinà, Turín, Vicenza y París, dentro de la Unión Europea.