¿Y si otra forma de vivir ya existiera? Aardehuis es la prueba
En el nuevo Magazine de 'Climática', nos adentramos en una ecoaldea holandesa de casas de barro, autosuficiencia energética y decisiones compartidas.
Aida Cuenca
Los ríos también pueden ser personas (y tener derechos)
El Vilcabamba, el Atrato o el Whanganui han logrado ser reconocidos como entes vivientes con derechos. Cada vez más ríos están alcanzando este tipo de protección jurídica (y de respeto). En España, el Tins ha sido el primer río que ha visto sus derechos reconocidos.
¿Por qué las ciudades se resisten a implementar zonas de bajas emisiones?
El 30 de junio se cumplió el plazo para que las ciudades implementaran zonas de restricción a vehículos contaminantes. Solo 19 lo han hecho a tiempo a pesar de varias prórrogas. Desde el Gobierno de España estudian qué hacer contra los ayuntamientos rebeldes.
Los mayores supermercados españoles venden productos vinculados a la deforestación en Brasil
Un informe de la organización Mighty Earth señala la responsabilidad de Carrefour, Mercadona, Alcampo, Lidl Supermercados, El Corte Inglés, Grupo Día y Aldi en la deforestación de la Amazonia y El Cerrado. El puerto de Barcelona es el punto de entrada para alrededor del 50% de la soja brasileña.
Un fallo judicial declara a un río de Ecuador sujeto de derechos
Una sentencia responsabiliza al municipio de Quito de vulnerar los derechos del río Machángara. El consistorio apelará la decisión, pero la corte dicta que las medidas de descontaminación deben realizarse sin demoras.
El huracán Beryl arrasa con el Caribe potenciado por el cambio climático
El ciclón tropical, que continúa, está dejando un rastro de destrucción en todo el Caribe, con varias muertes y desaparecidos. Este evento extremo ha sido hasta un 30% más intenso debido al cambio climático antropogénico y otros factores naturales, según un rápido estudio de atribución de ClimaMeter.
Europa no usa suficientes trenes y prefiere el avión
De las 990 rutas entre 45 ciudades europeas analizadas por Greenpeace, sólo el 12% están actualmente conectadas por trenes directos, mientras que el 69% lo están por vuelos directos. La organización defiende que, con la infraestructura ya existente y una inversión adecuada, se podrían triplicar las conexiones ferroviarias directas en el continente.
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