Los JJOO de 2028 podrían dejar un legado de aire más limpio, transporte público más ecológico y mejores paradas de autobús; sin embargo, la lenta planificación y la falta de fondos han frustrado los planes más ambiciosos, mientras que viajar en coche sigue siendo cómodo y abundan las percepciones negativas sobre el transporte público.
Consultamos con especialistas, comercializadoras renovables y asociaciones qué esperar de este año en materia energética y qué hace falta para avanzar hacia la transición energética ideal.
Las todavía incipientes pero prometedoras baterías con carga bidireccional (V2G), que permiten devolver energía a la red eléctrica, asoman como una “solución circular” para el almacenamiento solar a gran escala y el fortalecimiento de los sistemas renovables. “Tenemos que aprovechar las baterías con ruedas”, pide Mar Reguant, economista especializada en energía limpia.
La compleja burocracia de las administraciones públicas y la falta de diligencia e información por parte de las distribuidoras son algunas de las principales razones.
Autor de una guía dirigida al cuerpo de bomberos sobre cómo actuar con vehículos electrificados, el bombero del Consorcio de Emergencias de Gran Canaria huye de la demonización de esta tecnología tras la tragedia ocurrida en Alcorcón, donde dos compañeros perdieron la vida.
La concejalía de Transportes de Ingenio, en Gran Canaria, ha incorporado a su parque móvil tres bicicletas eléctricas para que el personal municipal pueda moverse por el entorno urbano.
Existen muchos miedos (y desinformación) en torno al coche eléctrico, sobre todo en lo que se refiere a la autonomía. Sin embargo, es perfectamente viable viajar largas distancias por España (y Europa) con uno.
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